“今年全国两会，我将建议在绿色机场建设中统一标准。”全国政协委员、上海市江苏商会联席会长、春秋航空董事长王煜告诉上海证券报记者，在“双碳”战略目标下，建设资源节约、低碳运行的绿色机场已成为我国机场未来发展的重要方向。春秋航空是国内低成本航空公司的典型代表，公司在资源节约方面颇有成效。

据悉，2021年末，中国民用机场协会发布《四型机场绿色性能评价标准》，从“资源节约、健康舒适、低碳减排、环境友好、运行高效”等五大绿色性能角度，提出了绿色机场发展的定性和定量指标体系。在此基础上，王煜建议进一步形成国内机场绿色发展的行业评价标准和体系。

王煜认为，国家标准应包括多个方面，如在机场规划和建设方面，应强化“空间节能优先”的原则，制定“科学合理、技术适用、经济实用、绿色环保”的可持续发展建设方案。

在低碳减排方面，可通过机场可再生能源利用率、建筑运行阶段的碳排放量、新能源车配备比例等指标，对机场的减排表现进行详细的评价。

在节能与能源利用方面，王煜建议采取有效措施降低航站楼的综合能耗强度。

此外，王煜还表示，2020年，民航局与银保监会为民航业提供了1100亿一年期纾困低息贷款，大幅缓解了疫情防控期间由于集中退票、削减航班带来的资金压力。但由于疫情跨度拉长，航司仍巨额亏损，营业收入仍然处于低谷，现金流压力仍然巨大。

据春秋航空方面的数据，截至2021年9月30日，国内上市航空公司的平均资产负债率已高达70%，平均流动比率仅为0.49。因此，王煜建议相关部门继续提供航司金融支持，扩大贷款使用范围。具体而言，将现有的纾困贷款期限从1年期延长至3-5年期，缓解航司中长期资金压力。建议将贷款的使用科目范围扩展为可全部额度归还贷款，并可用于采购飞机或发动机等，这将极大缓解航司的运营资金压力，同时为恢复再生产提供发展动力。

针对疫情防控中存在的健康码、核酸检测证明等关键信息不统一、不互通的问题，以及各地执行疫情防控标准不统一、部分地区存在“自行加码”问题，王煜提出“关于形成全国统一的精准防疫标准的建议”。

文章来源：上海证券报

记者：郑俊婷

编辑：全泽源